Mfululizo wa pampu ya mafuta ya moto ya WRY imetumika sana katika mfumo wa kupokanzwa wa carrier wa joto. Imeingia katika nyanja mbalimbali za viwanda kama vile mafuta ya petroli, sekta ya kemikali, mpira, plastiki, maduka ya dawa, nguo, uchapishaji na dyeing, ujenzi wa barabara na chakula. Hutumika zaidi kusafirisha kioevu chenye joto la juu kisicho na kutu, kisicho na chembe ngumu. Joto la huduma ni ≤ 350 ℃. Ni pampu bora ya mzunguko wa mafuta ya moto.
Pampu ya mafuta ya moto ya mfululizo wa WRY ni bidhaa ya kizazi cha pili iliyotengenezwa na kiwanda chetu kwa msingi wa kuyeyusha na kunyonya pampu za mafuta za kigeni. Muundo wa msingi ni muundo wa msaada wa mguu wa cantilever wa hatua moja. Kiingilio cha pampu ni kufyonza kwa axial, plagi iko katikati na juu kwa wima, na imewekwa kwenye msingi pamoja na motor.
Pampu ya mafuta ya moto ya mfululizo wa WRY inasaidiwa na kuzaa kwa mpira wa ncha mbili. Mwisho wa mbele umewekwa na mafuta ya kulainisha, mwisho wa nyuma hutiwa mafuta na mafuta, na kuna bomba la mwongozo wa mafuta katikati ili kuchunguza hali ya kuziba na kurejesha mafuta ya uhamisho wa joto wakati wowote.
Muundo wa uondoaji wa joto wa asili hubadilisha muundo wa jadi wa baridi ya maji, ambayo ina faida za muundo rahisi, kiasi kidogo, gharama ya operesheni ya kuokoa, utendaji mzuri na matumizi ya kuaminika.
Mfululizo wa pampu ya mafuta ya moto ya WRY:
(1) inachukua mchanganyiko wa kuziba kwa vitu na kuziba kwa mitambo. Ufungaji wa vitu hutumia vifuniko vinavyostahimili halijoto ya juu na uwezo wa kubadilika wa joto, wakati muhuri wa mitambo hutumia vifaa vya CARBIDE vilivyoimarishwa na nguvu ya juu ya mitambo na upinzani mzuri wa kuvaa ili kuhakikisha utendakazi wa kuziba kwa joto la juu.
(2) Kizazi cha tatu cha polytetrafluoroethilini (PTFE) hutumika kama kuziba midomo, ambayo hufanya kazi ya kuziba kwa kiwango kikubwa, inaboresha kuegemea kwa mara 25 ikilinganishwa na muhuri wa mpira, na ina upinzani mkali wa kutu.
